RN logo2017 zwart

Aankomende
Rally's & Ritten

TIPS & TRICS VOOR DE HISTORISCHE RALLYRIJDER


De nieuwe ROSBAK is uit!

Roel Rosbag heeft een nieuw model kaartleesbak in de markt gezet; de ROSBAK 2.0
Deze nieuwe kaartleesbak is in het afgelopen jaar in verschillende rally's uitgeprobeerd.


Ritten rijden in België

Wanneer je, zeker voor de eerste keer, een rit in België gaat rijden is het hier en daar wel even opletten. ...


Checklist voor een rally

Wanneer je een wat serieuzere of meerdaagse rally gaat rijden dan dien je niet alleen jouw rallyauto goed voor elkaar te hebben maar ook de nodige reservedelen en andere zaken bij je te hebben.


Over loupes

Een goeie loupe is essentieel voor de navigator.
Er zijn veel soorten en modellen in de markt verkrijgbaar. Neem in ieder geval een loupe met verlichting of neem deze extra mee.


Kompas

Een navigator kan niet zonder een goed kompas in de auto. Vertrouw in principe niet op de mechanische modellen. Magnetische velden in de auto zorgen voor een grote mate van onnauwkeurigheid.


Kaartleesbak

Als beginnend navigator zit je vaak een beetje te stoeien met het kaartmateriaal.
Een soort schoottafeltje waarop men daarna alle benodigdheden op monteerde. Pennenclips, lampjes, loephouders etc



Kaartleeslamp

Zeker wanneer je avond- of nachtritten rijd, maar ook als het wat donkerder of zwaar bewolkt s, is een goeie kaartleeslamp onontbeerlijk.



Kunnen kaartlezen (of niet)

Bijrijders die niet kunnen kaartlezen, kunnen voorlopig met gerust hart hun hersenen de schuld geven. Slechte navigatoren slaan ruimtelijke gegevens ergens anders op dan goede navigatoren.



Een lekke band

Het zal je maar overkomen een lekke band tijdens een rally of, nog erger tijdens een regularity.
Dat kost tijd.



"Pedaalridders"

Wellicht is de term “pedaalridder” in de vergetelheid geraakt. Vroeger werd deze term door garagehouders nogal eens gebruikt om de eigenaar te attenderen op het verkeerde gebruik van het koppelingspedaal.



Navigatiecursus

Deze tip is wel heel erg eenvoudig maar minstens zo doeltreffend.
Je kan meer voor je navigator betekenen, en dus ook voor je zelf door eens samen met je navigator een navigatietraining te volgen.



Rijden in de bergen met een klassieker

Wat ondergaat een klassieke auto als die voor het zware (rally)werk wordt ingezet in bergachtig terrein? Dat moet niet onderschat worden.



Vloeistoffen in klassieke auto’s

Er zijn heel wat verschillende soorten vloeistoffen die nodig zijn om een klassieke auto goed en veilig te laten functioneren. En elke vloeistof heeft zijn eigen specifieke functie in de auto.



Onderhoud stuur- en wielophanging

Hoe de wegligging en het rijgedrag van een klassieke auto worden ervaren hangt van vele factoren af. De ontwerpers van destijds hebben de basis gelegd voor de wielophanging aan de auto ...


Koeling van de motor

Het koelsysteem van de motor is essentieel voor het optimaal functioneren van de motor. Bij storingen kan de motor te heet worden maar ook te koud blijven.



Ruitenwissers in de winter

Hoe eenvoudig de ruitenwissers ogenschijnlijk ook werken, ze zijn in zekere mate ook kwetsbaar. Zeker bij winterse weersomstandigheden kunnen er onverwachte problemen ontstaan.



Hoe belangrijk is een oliedruklampje?

Zo zijn de rode controlelampjes de meest belangrijke waarschuwingen die we nodig hebben. Brandt een rood lampje tijdens het draaien van de motor dan is afzetten van de motor de eerste taak.


Startproblemen bij carburateur motoren

Hoe eenvoudig de ruitenwissers ogenschijnlijk ook werken, ze zijn in zekere mate ook kwetsbaar. Zeker bij winterse weersomstandigheden kunnen er onverwachte problemen ontstaan.



Trillingen in de auto en wat ertegen te doen

In principe is een auto “af fabriek” goed afgeleverd en je zou dan ook verwachten dat het probleem altijd opgelost moet kunnen worden. In al die jaren kan een auto heel wat beleefd hebben ...



Wijzigingen blauwe kentekenplaten

Voor de meeste eigenaren van klassieke auto’s is het voeren van de ouderwetse blauwe kentekenplaten een belangrijk aspect voor het totale uiterlijk.



Accu en accu opladen

Want als de accu niet doet wat je ervan mag verwachten kun je ook niet met de klassieker aan de slag. Op het internet kun je zoveel informatie lezen over de accu, acculaders en alle aanverwante zaken dat je op een gegeven moment niet meer weet waar je nu goed aan doet.



Wegligging

Hoe de wegligging en het rijgedrag van een klassieke auto worden ervaren hangt van vele factoren af.
De ontwerpers van destijds hebben de basis gelegd voor de wielophanging aan de auto ...


Vapour lock

Vapour lock is niets meer of minder dan de gasbel die ontstaat bij het overgaan van de vloeibare naar een gasvorm van de benzine ....



Veiligheidstips

Wanneer u van plan bent om een brandblusser in de auto aan te schaffen is het misschien wel verstandig om de volgende tips even door te lezen.



Veersystemen

Alle auto’s hebben een veersysteem om een bepaalde mate van comfort en wegligging te realiseren. Er zijn verschillende soorten veren in klassieke auto’s terug te vinden.



Uitlijnen en balanceren

Om veilig en snel met uw klassieker te kunnen rijden behoren ook de wielen, banden en wielophanging in een goede staat van onderhoud te verkeren. ...



Tuning

Motor tuning door een ander nokkenas profiel te monteren!! Door een nokkenas profiel te kiezen dat optimaal is op hoge toeren kan het motorblok meer toeren maken. ...



Startmotor

Motor tuning door een ander nokkenas profiel te monteren!! Door een nokkenas profiel te kiezen dat optimaal is op hoge toeren kan het motorblok meer toeren maken. ...



Duct-tape

Zorg altijd dat u een rol duct-tape of nog beter SPITA ResQ-tape in de auto hebt in geval van pech onderweg.



Schokdempers

Schokdempers van een auto werken samen met de vering, om tijdens het rijden bijvoorbeeld oneffenheden in de weg op te vangen.



Rollen van een auto

Mijn 2 liter Alfa motor is voor een groot deel gebouwd volgens het recept ut het boek van Jim Kartalamakis.



Rolkooi of rolbeugel

Naast een sier rolkooi, inderdaad, alleen voor de looks zijn er rolkooien die er niet alleen mooi uitzien. Race auto’s worden helemaal gestripped om zo licht mogelijk te worden.



Roest in de benzinetank

Roest kan echter ook op delen komen die we helemaal niet kunnen zien. Denk maar eens aan een ijzeren benzinetank.



Remvloeistoffen

Zoals bekend ontwikkelen remmen bij het gebruik warmte en de temperaturen kunnen enorm oplopen als er veelvuldig en langdurig geremd wordt.



Remsysteem

Het rempedaal is mechanisch gekoppeld aan een hoofdremcilinder. Boven de hoofdremcilinder is een klein voorraadtankje, ofwel rempotje genoemd ...



Preventief onderhoud van de motor

Het rempedaal is mechanisch gekoppeld aan een hoofdremcilinder. Boven de hoofdremcilinder is een klein voorraadtankje, ofwel rempotje genoemd ...



Pingelen en nadieselen

Bij klassieke auto's wordt met een bepaalde regelmaat vastgesteld dat de motor pingelt en/of dat de motor bij het uitzetten gaat nadieselen.



Pakkingen en afdichtingmaterialen

Heel veel onderdelen die gemonteerd worden aan bijvoorbeeld de motor, versnellingsbak en differentieel komen in aanraking met vloeistoffen of gassen.



Motorolie

De keuze van een goede motorolie voor je oldtimer.



Ontsteking

De ontsteking in de benzinemotor van een klassieke auto is regelmatig oorzaak van problemen als de technische staat en/of de afstelling onvoldoende zijn.



Oliepijl controleren

Het oliepeil van de motor controleren moet regelmatig gebeuren, om problemen aan de motor te voorkomen.



Oliedrukmeter

In het dashboard van veel klassieke auto’s is een oliedrukmeter aanwezig die belangrijke informatie geeft over de toestand van de motor onder uiteenlopende omstandigheden.



Koelventilatoren

Van elke liter brandstof wordt maar een bepaald percentage van de energie omgezet in vermogen en een belangrijk deel wordt omgezet in warmte die moet afgevoerd worden.



Hoofdstroomschakelaar

In onze klassieke auto's zijn heel wat stroomverbruikers ingebouwd die voor allerlei functies zorgen.



Hoofdlamp

Het is niet altijd mogelijk om een goede kaartleeslamp in de auto in te bouwen. Of u wisselt nog wel eens van auto en dan ...



GTI Rallytwin T-stuk problemen

Het is niet altijd mogelijk om een goede kaartleeslamp in de auto in te bouwen. Of u wisselt nog wel eens van auto en dan ...



Euro 95 E5 benzine

De loodhoudende benzine is al jaren verboden en onze klassiekers zijn zo langzamerhand daaraan gewend.



Elektronische ontsteking

Het ontstekingssysteem in klassieke auto´s veroorzaakt veel problemen. Na jaren van gebruik raakt de mechanische verdeler versleten en krijgt deze ...



Dynamo

Elke klassieke auto die met een startmotor gestart kan worden beschikt over een accu. Ook andere bekende stroomverbruikers worden ...



Cardankoppelingen

In heel veel klassieke auto’s worden een of cardankoppelingen gebruikt die verschillende functies kunnen hebben ...



Bougies

De bougie die voor de vonk zorgt om benzine met de aanwezige lucht in de motor te laten ontbranden heeft heel wat te verduren.



Benzinepomp van een carburateurmotor

Er zijn in principe twee mogelijkheden: een benzinepomp die mechanisch door de motor zelf wordt aangedreven of een elektrische pomp.



Autogordels

Wie een autogordel draagt, heeft veertig procent minder kans om te sterven aan de gevolgen van een verkeersongeval. Desondanks twijfelt 21 procent van de automobilisten aan het nut van de autogordels.



Accu leeg of stuk?

Het gebeurt regelmatig dat de accu van de oldtimer na de winterstalling de geest heeft gegeven (weet ik uit eigen ervaring). Opladen helpt dan niet meer.



Aandrijflijn

Tussen de motor en de aan te drijven wielen van uw klassieker is een aandrijflijn ingebouwd die uit verschillende componenten bestaat.